Изобретение относится к электромеханике и предназначено для тяговых приводов электрического транспорта с тяговыми электродвигателями постоянного тока последовательного возбуждения, в которых используется электрическое торможение. Техническим результатом является плавное электрическое торможение до полной остановки транспортного средства. Сущность изобретения состоит в том, что между одним из выводов резистора, подключенного последовательно с двигателем, и соответствующим выводом обмоток этого двигателя включены соединенные согласно-параллельно регулируемый источник электрического…

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно электрическим машинам и может быть использовано для сушки электродвигателей постоянного тока. Устройство для сушки тяговых двигателей локомотивов содержит источник тока и электродвигатель. Дополнительно введены сеть переменного тока, предохранитель, контакт электромагнитный контактор, трансформатор, первичная обмотка которого подключена к сети переменного тока, а вторичная обмотка подключена через предохранитель и контакты электромагнитного реле к электродвигателю, схема контроля сопротивления изоляции…

Тяговый электродвигатель (или электродвигатели, если их несколько) приводят троллейбус в движение, а также используются в процессе электродинамического или рекуперативного торможения. С момента появления троллейбусов виды используемых ТЭД менялись, можно выделить следующие этапы их развития: Низкооборотный ТЭД постоянного тока последовательного возбуждения — такие электромоторы устанавливались на самых первых троллейбусах. Быстроходный ТЭД постоянного тока смешанного возбуждения — в Р появились в 1945 г. на троллейбусе МТБ-82 и с тех пор являются основным типом ТЭД троллейбусов…