Запчасти и комплектующие к электродвигателям

1. Секции обмотки статора

2.1. Полюса синхронных электродвигателей

2.2. Катушки полюсов ротора синхронных электродвигателей

3. Вкладыши (подшипники) скольжения

• ПК 120х140
• ПК 140Х140
• ПК 150х150
• ПК 160Х160
• ПК 180х180
• ПК 200х200
• ПК 220х220
• ПК 250х250
• ПК 280х280
• ПК 300х300
• ПК 350х250
• ПК 400х400
• ПК 500х500
• ПК 700х700

4. Лабиринтные уплотнители

5. Кольца маслосмазывающие

6. Кольца контактные

7. Щеткодержатели

8. Щетки электрические

9 Воздухоохладители

9.2. Маслоохладители

10. Узел токосъема

Подшипники скольжения электродвигателей

Современные подшипники скольжения электродвигателей — это направляющая (опора) машины, механизма, трение в которой осуществляется в процессе скольжения сопряженных поверхностей. подшипники скольжения электродвигателей состоят из корпуса, внутри которого находится цилиндрическое отверстие. В это отверстие вставляется рабочий элемент из антифрикционного материала — это может быть втулка либо вкладыш.

Между отверстием втулки и валом подшипника скольжения электродвигателя предусмотрен зазор, который наполняется смазочным материалом. Эта смазка позволяет валу свободно вращаться. При создании подшипников, которые функционируют в режиме отделения поверхностей трения слоем смазочного материала, расчету зазора уделяется повышенное внимание. Для этого используется гидродинамическая теория смазки.

Подшипники скольжения электродвигателей: классификация и маркировка

Обычно подшипники скольжения электродвигателей классифицируются по диаграмме Герси-Штрибека согласно режимам работы. Существует несколько типов разделения:

• Классификация по форме подшипникового отверстия
• • многоповерхностные и одноповерхностные,
  • без смещения или со смещением поверхностей относительно направления вращения (подшипники скольжения электродвигателей без смещения используются там, где необходимо реализовать обратное вращение);
  • без смещения или со смещением центра (этот параметр важен при установке валов по окончании монтажа);
• Классификация по направлению распределения нагрузки
• • осевые (подпятники, упорные);
  • радиальные;
  • радиально-упорные;
• Классификация по конструкции
• • разъемные/разборные, состоящие из крышки и корпуса; разделение на две половины (внутренняя сферическая деталь и наружная обойма) осуществляется по технологическим соображениям;
  • втулочные (неразъемные);
  • рамовые/встроенные (такие подшипники скольжения электродвигателей составляют единое целое с картером, станиной машины или рамой);

Источник: www.poroselectromotor.ru