Если машину постоянного тока включить в цепь переменного тока, взаимодействие тока в якоре и магнитного потока индуктора создает вращающий момент, пропорциональный произведению этих величин. Так как якорь и индуктор питаются от одной и той же сети, знаки и (при переменном токе) меняются одновременно и знак вращающего момента сохраняется неизменным. Однако такой двигатель имел бы очень плохие технические и экономические характеристики. В стали индуктора были бы очень большие потери энергии на вихревые токи и гистерезис, поэтому к. п. д. двигателя был бы низким. В секциях обмотки…

А Некоторые электродвигатели малой мощности Данная страничка посвящена некоторым электродвигателям постоянного тока. Статические характеристики двигателя постоянного тока с независимым возбуждением (и с постоянными магнитами) : рис 1. Eff -КПД ([Рмех/Pэл]*100%), P - механическая мощность, I - потребляемый ток, N - число оборотов в минуту Torque - момент. Из этих графика видно, что приблизительно максимальную механическую мощность двигатель развивает при скорости, равной половине скорости холостого хода (если теоретический вариант, то точно). Больше узнать о характеристиках электродвигателей…

Будущее за системами электроснабжения постоянного тока? В начале двадцатого века между специалистами шли ожесточенные споры о преимуществах и недостатках использования для целей электроснабжения цепей постоянного и переменного токов. Сложилось так, что предпочтение было отдано трехфазным цепям переменного тока. Промышленники, подсчитав объемы капитальных затрат на создание систем электроснабжения, выбрали, казалось бы, самый оптимальный вариант. Решающую роль в повсеместном распространении трехфазных сетей переменного тока сыграла простота получения вращающего момента при минимальном…