Схема включения шунтового двигателя представлена на изображении:

Как видно из схемы, ток, потребляемый двигателем, состоит из токов якоря и тока возбуждения

Содержащийся в схеме пусковой реостат имеет три зажима:

1. Л – соединяемый с сетью (линией),
2. R – соединяемый с якорем,
3. – соединяемый с обмоткой возбуждения.

В выключенном состоянии рычаг пускового реостата стоит на холостом контакте, и цепь двигателя разорвана. При пуске двигателя пусковой реостат плавно выводят до упора. Через медную шину пускового реостата вначале замыкается обмотка возбуждения, а затем через сопротивление реостата замыкается обмотка якоря. При этом двигатель набирает обороты, э.д.с. в нем нарастает, а потребляемый ток уменьшается и доходит до номинального значения.

Работа двигателей характеризуется рядом зависимостей между его электрическими и механическими величинами (параметрами).

На схеме приведена характеристика холостого хода, представляющая зависимость оборотов двигателя n от тока возбуждения Iв при неизменном напряжении U на его зажимах и отсутствии нагрузки на валу.

Согласно формуле

обороты двигателя пропорциональны противо-э.д.с. и обратно пропорциональны магнитному потоку. При холостом ходе электродвигателя ток якоря мал и внутреннее падение напряжения также мало. Поэтому противо-э.д.с, наводимая в якоре, почти неизменна и приближенно равна напряжению на его зажимах. Магнитный же поток с ростом тока возбуждения энергично растет, что и вызывает уменьшение оборотов двигателя.

При неизменной нагрузке двигателя характер зависимости между оборотами двигателя и током возбуждения также остается неизменным. Таким образом, изменяя реостатом ток возбуждения, можно изменять скорость вращения электродвигателя в 1, 5–3 раза.

Кроме пусковой, двигатель характеризуется рядом рабочих характеристик:

Все указанные зависимости снимаются при неизменном напряжении на зажимах электродвигателя (U = const) и неизменном токе возбуждения (lв = const).

Источник: electropatrol.ru